Ericsson annonce le lancement d’un routeur 5G embarqué et d’un modem extensible, conçus pour les environnements mobiles. Doté d’un basculement Dual SIM/Dual Standby inédit sur modem unique, d’une géolocalisation à l’échelle du centimètre et d’une puissance de calcul en périphérie multipliée par 2,5, l’équipement cible les services de secours, les transports collectifs et les flottes professionnelles, et les véhicules autonomes.
Les infrastructures de communication embarquées deviennent un composant central des architectures post-automatisation. La généralisation attendue de l’inférence locale, de la supervision en temps réel et des systèmes autonomes impose une connectivité capable d’absorber des flux vidéo continus, des échanges télémétriques massifs et des exigences de latence stabilisée. Le routeur embarqué Cradlepoint R2400 s’appuie sur la 5G standalone Release 17 et sur les mécanismes de découpage de réseau pour différencier les usages critiques.
L’équipement prend en charge jusqu’à cinq connexions cellulaires simultanées ainsi que des liaisons satellite en orbite basse. Cette architecture multiliaisons maintient le débit et la disponibilité en zone rurale ou faiblement couverte, ce qui conditionne la diffusion vidéo en direct, la coordination d’équipes mobiles et l’orchestration de flottes connectées. Les données citées dans le communiqué encadrent cette trajectoire. Selon l’étude Verizon Frontline Study 2025, 46 pour cent des équipes de premiers secours anticipent un usage quotidien de l’IA d’ici cinq ans, et 48 pour cent prévoient un usage quotidien des drones. La National Academies Autonomous Transit Survey 2024 indique que 84 pour cent des opérateurs de transport envisagent ou évaluent des bus autonomes dans un horizon de trois à cinq ans.
Basculement Dual SIM plus rapide sur modem unique
Le R2400 intègre une technologie Dual SIM/Dual Standby sur un seul modem, présentée comme une première dans l’industrie. Le Dual SIM/Dual Standby (DSDS) désigne une architecture permettant à un équipement — ici un routeur 5G embarqué — d’intégrer deux cartes SIM actives sur un même modem radio, tout en restant simultanément enregistrées sur leurs réseaux respectifs. Ericsson indique que le changement d’opérateur est environ dix fois plus rapide que sur les solutions précédentes. Ce mécanisme réduit la durée d’interruption des communications voix, vidéo et données lors de missions critiques ou sur des lignes de transport en exploitation continue. Pour un DSI ou un RSSI, la réduction du temps de bascule diminue le risque d’indisponibilité applicative lors d’un incident réseau ou d’un changement de cellule.
La continuité de service s’appuie également sur la compatibilité avec les réseaux de sécurité publique et avec les services de découpage de réseau. Le découpage permet d’allouer dynamiquement des ressources radio dédiées à un usage prioritaire. Cette priorisation stabilise la latence et limite la congestion. Les architectures de supervision distante et les communications véhicule-infrastructure exigent précisément ce type de garantie lorsque les systèmes autonomes échangent des données critiques.
Géolocalisation centimétrique pour flottes autonomes
Le routeur embarque une technologie RTK associée au dead-reckoning qui améliore la précision de positionnement de un à trois mètres à environ un centimètre. Une précision métrique suffit pour un suivi global de flotte. Une précision centimétrique autorise l’identification par voie de circulation et le positionnement précis en intersection complexe. Cette granularité correspond aux exigences des bus autonomes et des véhicules assistés avancés, dont la trajectoire doit être corrélée avec une cartographie haute définition.
La réduction d’erreur entre la position calculée et la position réelle améliore la corrélation entre flux vidéo, capteurs embarqués et systèmes de supervision. Les plateformes de transport autonome peuvent ainsi associer un événement à un point géographique exact. La précision centimétrique devient un paramètre technique directement relié à la sécurité des manœuvres et à la conformité réglementaire des expérimentations.
Puissance de calcul en périphérie multipliée par 2,5
Ericsson annonce une capacité de calcul en périphérie multipliée par 2,5 par rapport aux générations précédentes, destinée à l’inférence IA locale, à la vision par ordinateur et à l’exécution d’applications conteneurisées. L’inférence locale réduit la latence en évitant un aller-retour systématique vers un centre de données distant. Pour des usages tels que la détection d’obstacles, l’analyse vidéo en temps réel ou la coordination de drones, ce mécanisme stabilise le temps de réponse en cas de variation de la qualité réseau.
Le modem extensible RC1250 permet d’augmenter progressivement la capacité du réseau étendu pour des usages comme la diffusion vidéo en direct. Cette modularité évite le remplacement complet du routeur lors d’une évolution technologique opérateur. Reed Perryman, vice-président Sales et Marketing chez RCN Technologies, déclare que « cette approche flexible et évolutive élimine les coûts liés aux remplacements complets d’équipements ». Le mécanisme de mise à niveau ciblée réduit les cycles d’investissement et améliore la planification budgétaire des exploitants.
Débit doublé pour le SASE et Zero Trust
Le communiqué indique que le débit dédié aux services NetCloud SASE, aux architectures Zero Trust et au SD-WAN est doublé. Ce paramètre technique conditionne l’activation simultanée du chiffrement, de l’inspection et des politiques d’accès sans dégrader les performances applicatives. Les flottes autonomes et semi-autonomes manipulent des volumes croissants de données sensibles. Le maintien du débit sous contrainte de sécurité évite les arbitrages entre protection et qualité de service.
La gestion centralisée via NetCloud inclut des tableaux de bord AIOps capables d’identifier des anomalies avant impact sur le service. Jason Leigh, Senior Research Manager 5G & Mobile Services chez IDC, souligne que « les véhicules deviennent le centre névralgique de l’information, de la coordination et de la réponse aux incidents » et que cette évolution « exige une connectivité embarquée plus fiable, adaptable et adaptée aux usages en temps réel et pilotés par la donnée ». La supervision assistée par l’IA vise à réduire le temps de détection d’incident et à optimiser l’exploitation d’infrastructures mobiles distribuées.
Les caractéristiques techniques du R2400 correspondent aux briques nécessaires aux véhicules partiellement ou fortement autonomes, même si le communiqué ne formule pas explicitement cette ambition. La précision centimétrique, la résilience multiliaison et l’augmentation de la puissance de calcul constituent des paramètres qui préparent les architectures mobiles à l’autonomie progressive des flottes. Les entreprises clientes disposent ainsi d’éléments techniques nécessaires pour anticiper l’intégration de l’IA embarquée et des systèmes autonomes dans leurs infrastructures critiques.
